中國國家信息中心副主任徐長明15日在西安透露，到目前為止，中國汽車內(nèi)需市場雖累計同比有較大幅度下降，但恢復(fù)程度遠超預(yù)期。
當日，2020全球汽車物流大會在西安舉行。大會以“汽車物流交叉口：持續(xù)擴張or聚焦當下”為主題，企業(yè)代表和行業(yè)學(xué)者一起探討全球汽車物流行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)。
9月15日，2020全球汽車物流大會在西安舉行。大會以“汽車物流交叉口：持續(xù)擴張or聚焦當下”為主題，企業(yè)代表和行業(yè)學(xué)者一起探討全球汽車物流行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)。中國國家信息中心副主任徐長明(圖)透露，到目前為止，中國汽車內(nèi)需市場雖累計同比有較大幅度下降，但恢復(fù)程度遠超預(yù)期。中新社記者張遠攝
徐長明在會上表示，目前全球車市普遍向好，多數(shù)大國市場近兩個月來已恢復(fù)到較高的水平。中國汽車注冊量恢復(fù)率自今年4月以來，已連續(xù)實現(xiàn)同比上漲。
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-8月，中國汽車產(chǎn)銷分別為1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比下降9.6%和9.7%，降幅與1-7月相比，分別收窄2.2個百分點和3.0個百分點。
徐長明介紹，今年7月，中國汽車注冊量同比恢復(fù)率已達116.8%。他強調(diào)，在乘用車消費市場，主要有兩大因素沖抵了經(jīng)濟下行對車市的影響，使之恢復(fù)到較好的狀態(tài)。一是疫情導(dǎo)致汽車購買前移及購買意愿提高，促成當期購買量的增加。二是中國出臺的汽車消費若干鼓勵政策，雖然力度不是特別大，但畢竟還是有一定的“真金白銀”，促進了消費熱情。
此外，由于環(huán)保、治理超速、車輛收費等政策集中出臺并嚴加實施，失業(yè)人員為了再就業(yè)而購買輕微型商用車，促使商用車銷售實現(xiàn)增長。
