本報(bào)訊（實(shí)習(xí)記者賈林海）8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)在京召開，會(huì)議通報(bào)了7月份我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
據(jù)介紹，7月份，我國(guó)汽車產(chǎn)量、銷量分別完成186.3萬(wàn)輛、186.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降4.1%、7.5%，同比分別下降15.5%、11.9%；與2019年同期相比，產(chǎn)量、銷量分別增長(zhǎng)3.2%、2.7%。今年前7個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)量、銷量分別完成1444萬(wàn)輛、1475.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%、19.3%，增幅分別比今年前6個(gè)月回落7個(gè)百分點(diǎn)、6.3個(gè)百分點(diǎn)；與2019年同期相比，產(chǎn)量、銷量分別增長(zhǎng)3.4%、4.2%。
具體來(lái)看，7月份，受去年同期基數(shù)較大的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)量、銷量同比均下降。其中，商用車受排放法規(guī)切換的影響，產(chǎn)量、銷量同比均明顯下降。不過(guò)，在輕型客車的拉動(dòng)下，客車產(chǎn)量、銷量總體依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘用車受芯片供應(yīng)短缺的影響，產(chǎn)量、銷量繼續(xù)保持同比下降態(tài)勢(shì)，但降幅有所收窄。新能源汽車表現(xiàn)依然亮眼，產(chǎn)量、銷量繼續(xù)刷新月度歷史紀(jì)錄，新能源汽車市場(chǎng)滲透率提升至10%。此外，7月份，我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，單月出口量再創(chuàng)歷史新高。
總體來(lái)看，7月份，我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下降、乘用車產(chǎn)銷量降幅有所收窄、商用車產(chǎn)銷量同比大幅下降、新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)刷新月度歷史紀(jì)錄、汽車出口量再創(chuàng)新高、重點(diǎn)車企市場(chǎng)集中度低于同期及重點(diǎn)車企經(jīng)濟(jì)效益增幅持續(xù)回落等。
中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)也將帶來(lái)不確定性因素，特別是海外新冠肺炎疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國(guó)內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響市場(chǎng)行情，疊加原材料價(jià)格持續(xù)保持高位，進(jìn)一步加大車企成本壓力，對(duì)汽車行業(yè)運(yùn)行造成影響，建議市場(chǎng)參與者審慎樂(lè)觀看待行業(yè)發(fā)展。
