本報記者 賈林海
11月10日，中國汽車工業協會線上召開月度信息發布會，通報了10月份我國汽車行業經濟運行情況。
中汽協副秘書長陳士華表示，今年10月份以來，全國多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企持續發布新車型，進店客流量顯著增多，進一步拉動了汽車消費，使得“金九”的車市熱度在“銀十”得以延續。
中汽協認為，隨著國家穩經濟、穩增長政策效應不斷顯現，疊加地方購車補貼、促銷活動等措施和年底翹尾效應，預計第四季度汽車需求將持續增長，汽車行業有望較好實現全年目標。
汽車產銷量再創歷史同期新高
數據顯示，10月份，我國汽車產銷量分別達到289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長11.2%和13.8%。汽車產銷量繼今年9月份后再創歷史同期新高。
今年前10個月，我國汽車產銷量分別達到2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%，產量增速較今年前9個月提升0.7個百分點，銷量增速較今年前9個月提升0.9個百分點。
“從今年前10個月的車市表現來看，今年我國汽車銷量將創歷史新高，可能超過3000萬輛。”中汽協副總工程師許海東預計。
數據顯示，今年前10個月，我國乘用車產銷量分別完成2073.1萬輛和2066.4萬輛，同比分別增長6%和7.5%。其中，10月份，我國乘用車產銷量分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，同比分別增長7.6%和11.4%，增速低于車市整體水平。
從國內市場來看，10月份我國乘用車國內銷量達到206.7萬輛，環比下降1.8%，同比增長5.8%；乘用車出口量達到42.1萬輛，環比增長10.4%，同比增長50.5%。今年前10個月，我國乘用車國內銷量達到1735.8萬輛，同比增長0.7%；乘用車出口量達到330.6萬輛，同比增長67.3%。
值得一提的是，在我國乘用車市場中，中國品牌乘用車優勢凸顯，市場占有率繼續保持穩增長。陳士華介紹，10月份，中國品牌乘用車市場份額提升至接近60%，外資品牌壓力加大。
數據顯示，10月份，中國品牌乘用車銷量達到148.5萬輛，同比增長25.1%；市場份額達到59.7%，同比提升了6.6個百分點。今年前10個月，中國品牌乘用車銷量達到1142.6萬輛，同比增長22.2%；占乘用車總銷量的55.3%，同比提升6.6個百分點。
此外，隨著商用車市場逐步回暖，10月份商用車產銷增速超整體車市水平。10月份，我國商用車產銷量分別達到37.8萬輛和36.5萬輛，同比分別增長42.7%和33.4%。陳士華認為，這主要得益于物流行業升溫等因素的拉動。
今年前10個月，我國商用車產銷量分別達到328.6萬輛和330.3萬輛，同比分別增長22.1%和19.8%。從商用車主要品種來看，客車、貨車產銷量同比均呈兩位數增長態勢。
中汽協預計，2023年我國商用車累計銷量將達到380萬輛，同比增長15%。“今年我國商用車將實現高速增長。”陳士華預計。
新能源汽車市占率
連續6個月超30%
10月份，我國新能源汽車市場保持高增長態勢，市場占有率連續6個月超過30%。數據顯示，10月份，我國新能源汽車產銷量分別達到98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%。
今年前10個月，我國新能源汽車產銷量分別達到735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。其中，純電動車累計銷量達到516萬輛，同比增長25.2%；插電式混合動力車累計銷量達到211.6萬輛，同比增長82.6%。
據相關機構統計，從中汽協發布的細分數據來看，燃油車各級別和價位的銷量與新能源汽車幾乎呈對應的遞減/遞增走勢：30萬元以下的傳統燃油車銷量下滑，而同等價位水平的新能源車型銷量同步上揚，且上揚幅度更大。超過35萬元以上的燃油車市場依然保持增長行情，其中35萬元~40萬元的車型銷量增幅為15.4%，40萬元~50萬元的車型銷量增幅為2.8%，50萬元以上的車型銷量增幅為14.9%。
與之相對應的，新能源汽車在整體行情大幅增長的前提下，此前增速較為顯著的8萬元以下和25萬元~30萬元的細分市場轉為下跌行情，其他價位的車型保持快速增長。這意味著，新能源汽車市場結構正在發生改變。
