近期，我國船企深化合作項目技術迭代，多型首制船實現關鍵節點并取得多項技術突破。
江南造船開建全球最大93000方液氨運輸船
近日，江南造船為EPS建造的93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)系列船首艘開工。
該船是目前世界上最大的液氨運輸船，系列船共6艘，于2023年簽約，是江南造船與EPS首次合作。該船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米，入級英國勞氏船級社。該船在設計時，考慮到無水液氨較常規液化石油氣的密度大，對液艙設計作了特別加強，同時采用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。
滬東中華首制24000TEU級雙燃料集裝箱船實現“兩合一”試航
近日，滬東中華全球最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船首制船，順利完成“兩合一”試航。
該船是法國達飛集團在滬東中華訂造的4艘24000TEU級雙燃料動力集裝箱船系列的首船。這是公司首次在項目首制船上實現“兩合一”試航目標，為持續縮短試航周期，提高生產效率積累了經驗，為后續船順利建造打好了基礎。試航高效完成燃氣相關試驗、測速、無人機艙等項目，所有項目均一次通過，重要性能指標和設備運行均滿足相關技術要求和規范標準。
馬尾造船交付85000噸級多用途紙漿船
近日，馬尾造船建造的85000噸級多用途紙漿船首制船“CSPC HORIZON” 輪順利交付，比合同交付期提前148天。
該船是上海船舶研究設計院在62000 噸、68000 噸、77000 噸多用途紙漿船基礎上，更新迭代推出的新一代大型多用途紙漿船。該船具備極強的適應性和裝載效率，可運輸紙漿、集裝箱、新能源汽車等多種貨品。
國內首艘40米級混合動力引航船交付
近日，江西江新造船為寧波大港引航有限公司建造的國內首艘40米級混合動力鋼質引航船“甬港引02號”交付使用。
該船是國內第一艘40米級采用混合動力推進的引航船，也是目前國內最大的混合動力推進引航船。該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅動、雙舵、雙槳，設計航速15節，續航力600海里，具有靜音、節能、環保、安全、高效特點，良好的船舶穩性和抗浪性能。
