本網訊（通訊員 秦杰 張曉光）3月7日，中國十九冶承建的江龍高速項目復興長江大橋南岸錨碇錨塊及基礎順利澆筑完成。
復興長江大橋南岸錨碇設計為重力式錨，錨塊及基礎為整體結構，是錨碇的主要組成部分，承受預應力錨固系統傳遞的主纜索股拉力。錨塊底面尺寸長為27米，寬為68米，頂面尺寸長為53.3米，寬為91米，錨體高32米。南岸錨碇土石方開挖量約為28萬立方，錨塊采用大體積混凝土施工工藝，設計混凝土方量約為11萬立方，現場采用“左右分塊、豎向分層”共分17層，采用BIM技術對每一層進行三維可視化展示，核算澆筑方量。
復興長江大橋南岸錨碇地形復雜，前期工作中，項目部科學組織施工，克服了土石方開挖量大、邊坡高差大、邊坡防護險等多個困難，歷時1年完成基坑開挖及邊坡防護。項目部自2022年9月份開始南岸錨塊混凝土第一層澆筑，施工過程中，項目部嚴把安全質量關、緊盯施工進度，積極運用BIM等新技術，對現場進行精細化管理，在北岸錨碇順利進行澆筑的經驗基礎上，成功克服大體積混凝土澆筑質量控制難、澆筑時間長、便道運輸復雜、工期緊張等多重困難，用時6個月順利完成南岸錨碇澆筑。
至此，復興長江大橋南北兩岸錨碇錨塊及基礎均已澆筑完成。下一步，項目部將繼續發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神，鼓足干勁，乘勢而上，高標準、高質量、高效率完成復興長江大橋后續施工建設。
