本報(bào)訊 3月4日下午，由中國(guó)十九冶承建的重慶江龍高速公路項(xiàng)目復(fù)興長(zhǎng)江大橋鋼箱梁端梁成功蕩移，順利完成架設(shè)任務(wù)。
復(fù)興長(zhǎng)江大橋全橋鋼箱梁共4種類型(A、B、C、D)，共81個(gè)梁段，本次共蕩移施工D段2片鋼箱梁，分別為兩岸的端梁，每片長(zhǎng)度11.26米、重量為210噸，依據(jù)兩岸地形條件及長(zhǎng)江水位現(xiàn)實(shí)因素，北岸需蕩移6節(jié)段，南岸需蕩移5節(jié)段，共計(jì)11節(jié)段。由于吊裝施工時(shí)水位高程較低，北岸岸坡區(qū)長(zhǎng)達(dá)80米，給船舶定位及吊裝施工帶來(lái)了極高實(shí)施難度和極大安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，中國(guó)十九冶項(xiàng)目部反復(fù)研究施工方案、嚴(yán)格做好安全技術(shù)交底等，架設(shè)過(guò)程為纜載吊機(jī)將鋼箱梁從定位船舶上垂直起吊，由長(zhǎng)吊索歷經(jīng)連續(xù)兩次蕩移、空中接力，再經(jīng)一次平移后安全吊裝就位。
復(fù)興長(zhǎng)江大橋端梁的成功蕩移，為后續(xù)施工提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)，極大地鼓舞了該項(xiàng)目部全體員工的士氣。該項(xiàng)目部預(yù)計(jì)在3月底完成全部鋼箱梁吊裝任務(wù)，為2024年底實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（黃易妹）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年03月26日 05版五版）
