秦皇島港是我國(guó)排名第二的煤炭輸出港，擁有固定的板塊貨源和龐大的用戶群，多年來(lái)形成了成熟的運(yùn)輸線路、配套設(shè)施等，去年發(fā)運(yùn)煤炭1.93億噸，占環(huán)渤海港口煤炭下水量的26.8%。秦港以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和一流的裝卸效率吸引著各方客戶，在西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)中發(fā)揮著重要作用。
1.秦港地理位置優(yōu)越，封航時(shí)間較短
2019年各個(gè)港口累計(jì)封航時(shí)間匯總?cè)缦拢呵鼗蕧u封航時(shí)間474小時(shí)，曹妃甸封航時(shí)間689小時(shí)48分，京唐封航時(shí)間538小時(shí)40分，黃驊封航時(shí)間582小時(shí)48分；從封航時(shí)間上看，秦港封航時(shí)間最短。主要得益于：秦皇島港地理位置優(yōu)越，背后依托燕山山脈，為其提供了天然的屏障，使港口免除冰凍、回淤和風(fēng)浪的困擾；相對(duì)于海上承運(yùn)人和發(fā)貨人而言，全天候的通航和作業(yè)條件，加之秦皇島港運(yùn)輸?shù)母咝?，確保了貨主發(fā)運(yùn)的安全性，提高了船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性。
2.鐵路運(yùn)距較近，煤炭下水方便快捷
秦皇島港具有優(yōu)越的煤炭集港優(yōu)勢(shì)，大秦線是我國(guó)煤炭主產(chǎn)區(qū)—大同直達(dá)秦皇島港的煤炭鐵路運(yùn)輸專用通道，萬(wàn)噸和2萬(wàn)噸煤炭專用重載單元列車(chē)在此區(qū)間往復(fù)運(yùn)行。秦皇島港是第一運(yùn)煤大通道的終點(diǎn)，大同湖東站距離秦皇島柳村南站的鐵路運(yùn)輸距離只有653公里，運(yùn)輸費(fèi)用104.32元/噸；鐵路運(yùn)距近于大同到曹妃甸和京唐港距離，費(fèi)用相對(duì)低廉。鐵路部門(mén)更愿意向運(yùn)距近、周轉(zhuǎn)快的港口運(yùn)輸貨物，這樣能充分發(fā)揮大秦線運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢(shì)，這也為秦港爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)資源奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3.國(guó)家政策支持
秦皇島港被溫家寶同志譽(yù)為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表”，根據(jù)國(guó)家能源政策、產(chǎn)業(yè)政策和能源運(yùn)輸布局，秦港很早就被確定為國(guó)家級(jí)煤炭主樞紐港；在交通部制定的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》中，被定位在北方煤炭裝船港之首。秦港是國(guó)家確保長(zhǎng)協(xié)煤供應(yīng)，平衡煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系，以及穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格的戰(zhàn)略性輸煤港口，長(zhǎng)期發(fā)揮著“煤炭?jī)r(jià)格穩(wěn)定器”和“北煤南運(yùn)蓄水池”的重要作用，是國(guó)家能源局保供穩(wěn)價(jià)的一張王牌。
4.固定貨源和運(yùn)力支持，優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引客戶
秦港是“三西”煤炭基地的重要出海口岸，國(guó)內(nèi)四大礦、六大電和大量貿(mào)易商均在秦港中轉(zhuǎn)貨物。秦港擁有安全可靠的港口作業(yè)環(huán)境，合理的港口配套設(shè)施，技術(shù)和運(yùn)營(yíng)的積淀，高素質(zhì)員工及高效率的作業(yè)能力，得到礦路航電等各方客戶的認(rèn)可。秦港更重視優(yōu)質(zhì)服務(wù)，關(guān)注客戶需求，得到的是客戶對(duì)港口的滿意度和穩(wěn)定的中轉(zhuǎn)量。此外，秦港開(kāi)展的港前待泊和路港合署辦公、專用場(chǎng)地泊位等服務(wù)，吸引了貨源和運(yùn)力，提高了煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
