港口方面，煤炭上漲勢(shì)頭強(qiáng)勁。在低庫(kù)存運(yùn)行、下錨船不斷增加，疊加低硫優(yōu)質(zhì)煤結(jié)構(gòu)性緊缺的情況下，上周，港口市場(chǎng)煤價(jià)格累計(jì)上漲了15元/噸。預(yù)計(jì)本周，煤價(jià)將繼續(xù)上漲，漲幅在10-15元/噸。
目前，主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)銷(xiāo)狀況良好，庫(kù)存偏低，價(jià)格堅(jiān)挺。內(nèi)蒙鄂爾多斯地區(qū)煤礦開(kāi)工率出現(xiàn)回落，受上周降雪影響，站臺(tái)庫(kù)存及公路銷(xiāo)量驟減，礦上拉煤車(chē)增多，價(jià)格穩(wěn)中上漲。陜西地區(qū)煤礦銷(xiāo)售較好，水泥、化工采購(gòu)需求穩(wěn)定；月底因余票不足，少數(shù)礦開(kāi)始停減產(chǎn)，拉煤車(chē)數(shù)量不少，價(jià)格繼續(xù)上漲。山西晉北地區(qū)部分停產(chǎn)煤礦經(jīng)驗(yàn)收后逐步恢復(fù)生產(chǎn)，大礦以港口和直達(dá)電廠供應(yīng)為主，地方礦貨源偏緊，價(jià)格堅(jiān)挺。臨近年底，環(huán)保及安全檢查更加嚴(yán)格，部分煤礦即將完成年度生產(chǎn)任務(wù)，以保安全為主，市場(chǎng)供應(yīng)釋放增量有限。
大秦線日均運(yùn)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)滿發(fā)，日均在125萬(wàn)噸，但是北方天氣轉(zhuǎn)冷加快，京津冀電廠也在積極吸納大秦線貨源，導(dǎo)致大秦線流向環(huán)渤海港口資源明顯不足。而呼鐵局因供應(yīng)不足及天氣原因造成發(fā)運(yùn)量下降，張?zhí)凭€日均保持在27萬(wàn)噸左右。受下游需求增加，拉運(yùn)火爆影響，發(fā)煤港吞吐量保持高位，庫(kù)存累積乏力。十一月份，曹妃甸四港和京唐三港庫(kù)存穩(wěn)中有升，而秦皇島港庫(kù)存小幅回落。截止目前，我國(guó)環(huán)渤海港口合計(jì)存煤1985萬(wàn)噸，較月初增加了92萬(wàn)噸，其中，秦皇島港庫(kù)存穩(wěn)定在500萬(wàn)噸，顯示了交易的活躍，下游拉運(yùn)的積極。
因等貨、等泊、惡劣天氣等原因，北方港口拉煤船舶排隊(duì)較多，下錨船數(shù)量再創(chuàng)今年以來(lái)新高。截至目前，環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)壓船181艘，周環(huán)比增加20艘。港口高卡低硫煤基本處于等煤狀態(tài)，上浮10-15元拉不到貨，而中低卡煤以指數(shù)上浮5元/噸成交，部分電廠報(bào)出的中標(biāo)價(jià)格偏高。在供應(yīng)吃緊、長(zhǎng)協(xié)煤訂單少的情況下，中小電廠對(duì)高價(jià)貨接受程度明顯提升，實(shí)際成交價(jià)快速上漲。
月初，上級(jí)提出的保供穩(wěn)價(jià)三大舉措，除了大秦線日均130萬(wàn)噸能夠基本實(shí)現(xiàn)以外，其余兩個(gè)措施：秦港庫(kù)存提高到600萬(wàn)噸，以及月度長(zhǎng)協(xié)控制在600元/噸以下均未實(shí)現(xiàn)；政策性限價(jià)和強(qiáng)制性打庫(kù)存基本失效。與此同時(shí)，海運(yùn)市場(chǎng)拉運(yùn)升溫，促使需求再次啟動(dòng)，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲。目前，北港煤價(jià)看漲預(yù)期明顯增強(qiáng)，后期需要關(guān)注進(jìn)口煤到貨和釋放情況，以及國(guó)內(nèi)的保供力度。
