由于港口市場煤價格低位，產地煤礦和貿易商發運不積極，鐵路運量下降，而港口場地用于交易的市場煤不多；下游詢貨增加，貿易商低價出貨意愿不高，紛紛挺價惜售，港口市場情緒有所好轉。雖然市場成交不多，但各大煤炭價格指數走穩之后，出現了上漲，而且漲幅擴大。筆者斷定，今年沿海煤市最冷清的時間段已經過去，從目前到今年年底，預計港口煤價會始終保持在570元/噸以上運行。即使后續市場出現波動，價格有漲有跌，也很難進入570元/噸以下水平。
1.春節期間，國內疫情防控整體較好，流動性數據好于預期，部分工人原地過年，使得年后國內終端快速啟動，且海外經濟刺激政策落地預期加強。在內外補庫周期共振的大背景下，南方工業企業用電負荷恢復較快；正月十五過后，沿海電廠日耗接近正常水平。
2.澳洲煤繼續限制，高卡煤保持緊俏。印尼受降雨影響，且臨近齋月，供應形勢后期或將略偏緊，價格堅挺，國內優質資源將趨向緊俏。沿海部分電廠陸續有采購招標計劃，進口成本倒掛下，電廠壓減進口煤采購量，進一步增加內貿煤采購數量。
3.我國經濟持續恢復，采取積極的貨幣政策和財政政策，出口、基建和房地產投資是主要拉動力量。防疫物資、居家辦公需求激增，中國生產替代效應作用明顯；而歐美需求恢復，出口超預期增加，促使國內用電量大幅增長。
4.作為去年唯一經濟正增長的中國，今年將繼續處于領先態勢，預計今年GDP增速有望超過8%，帶動用電增速超過6%的高增長。而6%的用電增速意味著新增發電量超過5000億千瓦時；其中，火電新增量將達到3000億千瓦時，帶動電煤增量1.3億噸，煤炭市場需求繼續看好。
5.去年，內蒙古倒查20年、煤管票嚴控等能源管控措施，促使區內煤炭產能釋放受限，產量下降。今年，高壓之下繼續大量增產的可能性不大，市場消息：近日，部分地區開始嚴格按照核定產能發放煤管票，已有煤礦因無票暫停銷售，后期供應有望收緊；山西和陜西方面，產能釋放增速較快，已基本達到核準有效產能，再繼續大幅增產的空間也不大?？傮w來看，今年，三大主產區的增量在1億噸左右；而進口平控是大概率的事。因此，供應量的增量應對需求的增量有些吃力；尤其用煤旺季的夏季和冬季，一旦遭遇凍煤、凍車、暴雨襲擊，沿海煤炭運輸暫時中斷時，南方電廠庫存下降不可避免，刺激煤價大幅上漲。
