《鹽城市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實施方案》中，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的內(nèi)容如下：
到2020年，二氧化硫、氮氧化物、VOCs排放總量均比2015年下降18%以上；PM2.5濃度控制在40微克/立方米，空氣質(zhì)量——2——優(yōu)良天數(shù)達292天，比率達到80%，重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上，力爭實現(xiàn)更好目標(biāo)；確保全面實現(xiàn)“十三五”約束性目標(biāo)。
新、改、擴建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色等項目的環(huán)境影響評價，應(yīng)滿足區(qū)域、規(guī)劃環(huán)評要求，其中化工、鋼鐵和煤電項目應(yīng)符合省、市相關(guān)行業(yè)環(huán)境準(zhǔn)入和排放標(biāo)準(zhǔn)。
到2020年10月底前，城市主城區(qū)范圍內(nèi)鋼鐵、水泥、焦化、石化、化工、有色、平板玻璃等重污染企業(yè)基本實施關(guān)停或搬遷。
根據(jù)環(huán)境容量合理構(gòu)建鋼鐵行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。所有搬遷轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能并購或置換等鋼鐵冶煉項目，原則上只允許在沿海地區(qū)規(guī)劃實施。
嚴(yán)控“兩高”行業(yè)產(chǎn)能。嚴(yán)禁新增電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能；嚴(yán)禁新增重點項目規(guī)劃外鋼鐵產(chǎn)能和獨立煉焦企業(yè)；嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法。
加大鑄造、焦化、建材等產(chǎn)能壓減力度。江蘇安和焦化有限公司2020年前退出，推進江蘇八菱海螺水泥有限公司搬遷改造。燒結(jié)磚瓦行業(yè)僅保留年產(chǎn)量3000萬塊以上的隧道窯生產(chǎn)線，人造板加工行業(yè)僅保留1萬立方米/年以上的生產(chǎn)線。嚴(yán)防“地條——4——鋼”死灰復(fù)燃，列入去產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)退出時應(yīng)一并退出配套的燒結(jié)、焦?fàn)t、高爐等設(shè)備。
切實強化焦化行業(yè)的整治工作，有效降低全市（鹽城市，下同）鋼鐵行業(yè)污染物排放水平。
全市范圍內(nèi)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、VOCs全面執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。推進非電行業(yè)氮氧化物深度減排，鋼鐵等行業(yè)實施超低排放改造。
2020年6月底前實現(xiàn)生活垃圾焚燒行業(yè)達標(biāo)排放，鼓勵燃?xì)鈾C組實施深度脫氮，燃煤機組實施煙羽水汽回收脫白工程。強化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控，全市火電、水泥、磚瓦建材、鋼鐵煉焦、燃煤鍋爐、船舶運輸、港口碼頭等重點行業(yè)以及其他行業(yè)中無組織排放較為嚴(yán)重的重點企業(yè)，完成顆粒物無組織排放深度整治任務(wù)。
統(tǒng)籌發(fā)展內(nèi)河港至沿海港的海河直達運輸，推進集裝箱運輸“水水中轉(zhuǎn)”，2019年底前，具備條件的港口達到10%以上。鋼鐵、電力等重點企業(yè)2020年鐵路運輸和水路運輸比例達到50%以上。2019年底前，具備鐵路、水路貨運條件的火電企業(yè)一律禁止公路運輸煤炭；大型鋼鐵、焦化企業(yè)內(nèi)部運輸煤炭、鐵礦等，全部改用軌道運輸。
在黃色及以上重污染天氣預(yù)警期間，對鋼鐵、建材、焦化、有色、化工等涉及大宗物料運輸?shù)闹攸c用車企業(yè)，實施應(yīng)急運輸響應(yīng)。
強化精準(zhǔn)限停產(chǎn)，加大秋冬季工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)調(diào)控力度，各地按要求針對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業(yè)，制定錯峰生產(chǎn)方案，實施差別化管理。
嚴(yán)格落實儲氣調(diào)峰設(shè)施建設(shè)、鋼鐵等行業(yè)超低排放改造、“散亂污”企業(yè)綜合治理、柴油貨車淘汰治理、港口和機場岸基供電、車船和作業(yè)機械使用清潔能源、有機肥生產(chǎn)銷售運輸?shù)确矫娴姆龀终?/p>
