5G在垂直行業的應用拓展，鐵路系統是一個非常重要的大行業，鐵路系統如何看待5G應用，是業界很多人都關心的問題。
在11月6日開幕的2019中國無線電大會上，中國國家鐵路集團有限公司工電部通信主管姜永富發表演講表示，2017年以來國家鐵路集團提高了智能鐵路的建設部署，以復興號為主的鐵路運營建設，通過全面感知、泛在互聯，融合處理、科學決策、主動學習，更加安全可靠，更加經濟高效，更加溫馨舒適。經過近幾年的研究和醞釀，發展出了未來鐵路移動通信的基本原則和思路。
一是堅持安全底線，繼續發展鐵路移動通信專網。各國鐵路在解決鐵路的安全問題上，按照“專網為主，公網為輔”的原則，推進各頻段的移動通信技術應用，專網為主是解決安全，列車運行安全問題，其他的業務應該說有專網條件用專網，沒有專網條件就用公網。
二是面向實際需求，選用合適技術發展鐵路專網。鐵路過去在研究4G，這兩年也在跟進5G，目前國鐵集團的主要關注重點是4G，標準最完善，產業支撐能力最強，標準化水平最高，基于4G的LTE—R系統部署，滿足鐵路區間沿線核心關鍵業務的需要。5G技術成熟穩定后，利用鐵路已有的900M頻段資源，研究應用鐵路專用5G技術，在鐵路樞紐、站場等熱點地區部署，與LTE—R融合實現專網應用。
三是控制建設成本，科學規劃鐵路專網用頻。目前鐵路的主要使用頻段就是LTE—R頻段。
四是依托國內產業，增強專網自主創新能力，這是鐵路發展這么多年取得的一個重要經驗，必須依靠國內創新的資源來研發我國鐵路裝備，也可以提高中國鐵路“走出去”的能力。
五是開展合作交流，提升中國鐵路移動通信應用水平，助力“走出去”戰略。將中國鐵路的移動通信標準輻射出去，加強對外合作，推進鐵路技術裝備走出去。目前，很多國家都使用了中國鐵路的通信設備。
