本報訊 “前進，下降，投放，退車，擋渣成功！”5月28日14時，隨著河鋼石鋼煉鋼廠煉鋼工段段長李建業(yè)的指揮，一個新的合理化建議——遙控控制擋渣車，經(jīng)過充分的危害辨識后成功應(yīng)用。一個多月以來，擋渣車遙控作業(yè)運轉(zhuǎn)正常。
隨著新基地項目的推進，越來越多的職工投身到項目建設(shè)中，而主廠區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)了崗位人員緊張、更換頻繁的情況。“工段人少了，但活兒沒少，希望大家集思廣益想辦法、解難題、助生產(chǎn)。”為確保各項工作有序進行，李建業(yè)一方面及時與職工溝通，了解職工思想動態(tài)，幫助職工克服臨時換崗的恐慌心理；另一方面鼓勵職工充分發(fā)揮自己的主觀能動性，抓現(xiàn)場、找辦法，提出合理化建議，解決生產(chǎn)難題。
擋渣出鋼工作是轉(zhuǎn)爐煉鋼的一個重要環(huán)節(jié)，擋渣成功與否會直接影響一爐鋼的質(zhì)量。煉鋼廠已明確規(guī)定出鋼時不準(zhǔn)從爐后通過上下?lián)踉嚕F(xiàn)在崗位人員較少，工作需要協(xié)作配合，職工只能在鋼水出到2/3時，從爐前東側(cè)繞行上下?lián)踉嚕龠M行下一步操作。即使這樣，對操作人員來說，仍然存在安全隱患。
本著無人化、少人化的原則，從操作可行性和安全兩方面考慮，職工提出了使用遙控器手柄控制擋渣車進行擋渣操作的建議。安裝遙控器的過程雖然困難重重，但經(jīng)過與相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)、合作，項目最終變?yōu)楝F(xiàn)實，原來最少需要3人配合才能完成的出鋼操作減少到了2人。這一創(chuàng)新，不僅改變了職工必須上擋渣車操作的模式，實現(xiàn)了少人化出鋼，還徹底解決了出鋼過程中上下?lián)踉嚨陌踩y題。（郭旭梅 杜海濱）
《中國冶金報》（2020年07月15日 04版四版）
