本報訊 “442號機車已過岔，停車。”“442號機車已過岔，停車，明白。”這是9月7日在首鋼水鋼高爐作業區域機車牽引、推進車列作業時，物流倉儲事業部煉鐵站信號操作員和機車乘務組人員之間聯系的確認用語。當天，水鋼高爐作業區域倒調作業視頻監控投入試運行，標志著高爐作業區域倒調作業實現本質化安全運行，同時也使物流倉儲事業部的倒調作業向信息化建設邁出堅實的一步。
物流倉儲事業部煉鐵站主要負責高爐作業區域渣、鐵罐的倒調作業。一直以來，由于調動冶金重車時嚴禁調車員登乘，現場機車車輛過岔情況無法確認，機車車輛轉線、倒調作業完全依靠信號操作員通過微機聯鎖的顯示進行確認。但由于微機聯鎖軌道電路分路不良，現場運行顯示與微機聯鎖顯示不符的現象時有發生，一旦機車車輛未過岔就操縱道岔，則會造成脫軌事故，鐵水、渣罐倒調運行存在較大安全風險。
自首鋼水鋼安全生產專項整治三年行動開展以來，物流倉儲事業部高度重視高溫熔物運輸工作，通過風險識別、排查，將其納入重點整治項目。經過現場調研和研討，該事業部決定依靠自身技術力量，在高爐作業區域安裝現場監控系統，完善進路、道岔確認的措施，為本質化安全提供保障。
在工電段和煉鐵站技術人員的努力下，監控系統于9月2日安裝完畢，于9月7日試運行成功。該系統覆蓋了3、4號高爐區域所有道岔，改變了以往的確認方式，機車車輛轉線時，由信號員通過監控視頻，確認機車車輛完全過岔后，再操縱道岔、開放信號、指示機車作業，并要求機車司機與信號員之間做到“鉤鉤問路”，從而有效避免了因微機聯鎖軌道電路分路不良而造成的誤確認、誤辦理進路的現象。 （張志喜）
《中國冶金報》（2020年09月15日 04版四版）
