隨著寶鋼股份寶山基地創建A類環保企業進入沖刺倒計時，中冶寶鋼承接的重點環保項目——寶鋼股份原料輸入皮帶系統超低排放改造項目也迎來了最后的施工“攻堅戰”。
項目主要施工內容是從陸地AX02膠帶機頭部轉運站開始至所有封閉料場之間屬于運輸部管理范圍內的膠帶機運輸系統改造、引橋皮帶機的環保改造、卸船機的降塵改造、4個轉運站的封閉及新增除塵設備，以及相關配套設施。
受上海疫情封控影響，項目工期從6月底延期至9月底。在6月16日開始全面復工后，中冶寶鋼集結精銳施工力量，全力以赴搶抓施工進度。
目前，三大除塵器本體結構及設備安裝已全部完成，正在進行外部管道的施工；轉運站內部除塵管道已完成80%，主轉運站出站接口已就位，在線施工點位的吸塵罩、集塵罩、導料槽、閥門等設備安裝量超70%；空壓站主體設備安裝已完成，正在進行內部管道的安裝。受空壓站土建施工周期的制約，本次施工采用外部壓縮空氣管向內部匯聚的反向施工，將在9月16日前完成空壓站管線的全線打通，進入設備調試期。
8月27-28日，原料輸入四大主系統同時停機，施工迎來最高負荷階段。電氣施工是關鍵，需要在48小時內不間斷作業，完成萬余米電纜的敷設，包括6根長度為1200米的電纜和5根長度為360米的高壓動力電纜?，F場投入1400余人，140多個點位同步施工。其間，組建了一支200多人的黨員突擊隊，由黨委領導干部帶隊，全體管理人員和一線員工齊上陣，大家不怕苦、不怕臟，擼起袖子、齊心協力，充分發揚團隊精神，心往一處想、勁往一處使，從早上9點開始連續奮戰12小時，圓滿完成施工任務。
晚上9點，正在主持“項目天天讀”的施工經理張君接到一通電話，6根大電纜的32米垂直橋架段敷設碰到問題，需緊急協調一臺登高車，現場30多名已經奮戰了一天的員工們正在焦急等待著。20分鐘后，張君開著一臺38米的登高車出現在了現場，沒有駕駛員，他親自上陣，帶著一名電氣操作工勇攀這32米的“高峰”。
“怕不怕？”“有點怕?！卑肟罩袕埦托』镒哟蛉ふf：“我是‘老司機’了，放心吧！”
嫻熟的駕駛技巧，讓登高車順著垂直橋架一次次地在32米到6米高空中上上下下。次日凌晨3點，經歷了5個半小時的高空作業，6根電纜順利就位。這已經是張君第“N”次的“火線”救援了，從項目復工至今，他始終堅守在一線。
在這條綠色環保的“戰線”上，每天都有幾百名中冶寶鋼員工在日夜奮戰，他們用汗水記錄著奮斗時刻，詮釋著“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的企業精神。
