一是理順資產(chǎn)與生產(chǎn)維修工作的權(quán)責(zé)歸屬，將固定資產(chǎn)類項(xiàng)目統(tǒng)一劃歸規(guī)劃發(fā)展部進(jìn)行立項(xiàng)實(shí)施，避免固資類項(xiàng)目混進(jìn)生產(chǎn)維修類造成成本升高；二是與各分廠責(zé)任人核定需外委類型，明確可進(jìn)行外委的項(xiàng)目清單，充分調(diào)動(dòng)公司維修力量，降低外委費(fèi)用；三是轉(zhuǎn)變?cè)戎豢刂葡牡某杀究刂品绞剑黾釉掠?jì)劃定額控制，降低采購(gòu)量，雙管齊下，從源頭控制費(fèi)用消耗；四是通過(guò)細(xì)化修舊利廢標(biāo)準(zhǔn)，明確各工序修舊指標(biāo)，整合廢舊物資的利用價(jià)值，降低備件重復(fù)購(gòu)置率；五是通過(guò)不同施工號(hào)對(duì)正常生產(chǎn)、環(huán)保、安全、大修技改等項(xiàng)目進(jìn)行分類控制，實(shí)時(shí)掌握費(fèi)用的來(lái)源去向。

　　措施實(shí)施后，效果顯著。截止5月份，設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用共計(jì)1.4億元，噸鋼39.61元，較公司計(jì)劃指標(biāo)降低7.88%，“破四見(jiàn)三”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，“低成本”運(yùn)行模式初顯成效。