大宗原燃料是鋼鐵企業(yè)不可或缺的生產(chǎn)“糧草”，但同時(shí)也占用了企業(yè)大量的資金。特別是對于北方鋼鐵企業(yè)來說，冬季氣溫相對更低，持續(xù)低溫時(shí)間較長，為了確?！坝嗉Z充足”，很多北方鋼企的慣常做法就是在入冬前就要大批采購原燃料，確保冬季生產(chǎn)用料“有備無患”。但是，隨著市場競爭的加劇，受原燃料價(jià)格不穩(wěn)等因素影響，為了最大限度地減少冬儲資金占用，進(jìn)一步提升冬儲工作管理水平，本鋼集團(tuán)結(jié)合今冬明春生產(chǎn)需求實(shí)際，科學(xué)預(yù)判，“試水”冬儲工作經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新模式——在確保滿足生產(chǎn)需求的前提下，合理降低原料庫存。

　　為了確保原燃料低儲狀態(tài)下生產(chǎn)“糧草”充足，本鋼集團(tuán)相關(guān)部門和單位密切配合。本鋼集團(tuán)制造部于今年8月組織財(cái)務(wù)部、采購中心、國貿(mào)公司及兩廠區(qū)原料廠、焦化廠、煉鐵廠等部門和單位召開專題會議，按照集團(tuán)要求及生產(chǎn)實(shí)際，制訂了詳細(xì)的冬儲計(jì)劃。結(jié)合今年冬儲量為歷史最低的實(shí)際，制造部制訂了“兩鋼聯(lián)儲”方案，如遇緊急生產(chǎn)需求，可互相調(diào)撥，最大限度地保證生產(chǎn)，減少資金占用。同時(shí)，重點(diǎn)化解大連港鐵路發(fā)運(yùn)方面的不利因素影響，通過合理分配船只流向，充分發(fā)揮丹東港運(yùn)力，全力組織協(xié)調(diào)好回運(yùn)工作。采購中心按照冬儲計(jì)劃，密切關(guān)注庫存變化，并盯緊市場，跟隨市場節(jié)奏采購，增加資源掌控量，合理安排發(fā)運(yùn)，在努力開發(fā)供貨渠道的同時(shí)，與供應(yīng)商和鐵路部門保持密切聯(lián)系，遇到運(yùn)力變化及時(shí)反應(yīng)，調(diào)整采購節(jié)奏和運(yùn)輸方式，確保按時(shí)、按質(zhì)、按量均衡到貨。兩個(gè)原料廠科學(xué)規(guī)劃料場，合理組織翻車，加強(qiáng)翻車系統(tǒng)的維護(hù)，全力組織好接卸車工作，并按計(jì)劃做好封堆工作。同時(shí)，把今年低儲工作面臨的困難想足，把解決辦法想全，進(jìn)一步完善了嚴(yán)寒天氣下的物料保供預(yù)案，做好打贏保產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的充分準(zhǔn)備。

　　從目前工作進(jìn)度來看，本鋼集團(tuán)推行的冬儲低儲運(yùn)行模式有效減少了資金占用。由于避開了東北各鋼企冬儲價(jià)格的高峰期，僅地礦一項(xiàng)就可降低成本1000萬元，同時(shí)減少資金占用1.66億元。