聚焦“智慧”制造 提升運輸動能

　　近年來，馬鋼鐵運公司完善員工創(chuàng)新激勵，從源頭為推動創(chuàng)新工作構(gòu)建體制和機制保障，持續(xù)依托創(chuàng)新工作室平臺作用，搭建多層次創(chuàng)新平臺，充分發(fā)揮一線技術(shù)人員和崗位能手的特長，將創(chuàng)新工作室建設(shè)成為展現(xiàn)和提升創(chuàng)新能力的“陣地”、引領(lǐng)和集聚創(chuàng)新人才的“基地”、傳承和發(fā)揚工匠精神的“園地”。該公司參與TRIZ理論培訓人員逐年增加，獲得國家二級創(chuàng)新工程師人員也逐年增多，各創(chuàng)新工作室成員及各專業(yè)工程師積極投入到技術(shù)創(chuàng)新活動中來，創(chuàng)新團隊凝聚力空前高漲。該公司廣泛開展精益理論和工具專項培訓,每年擬定重點工作和調(diào)研課題，每季度召開創(chuàng)新工作室經(jīng)驗交流會，逐一分解落實責任，深化內(nèi)部精益交流,以提升勞動生產(chǎn)效率和人員設(shè)備安全為出發(fā)點和落腳點，圍繞運輸保產(chǎn)重難點開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新研究，以專項改進為突破，并在該公司專家?guī)鞂＜业募夹g(shù)支撐與指導下，在技術(shù)創(chuàng)新、修舊利廢、技術(shù)改革等方面都取得了長足的進步。其中《一種混鐵水車大下心盤修復(fù)方法》獲得了國家級發(fā)明專利，該項專利的實施，大大降低了設(shè)備更換頻次，提高了勞動效率，每年節(jié)省備件采購費用12萬元，同時這也是該公司一線職工自主完成設(shè)計制作并獲得授權(quán)的第一項發(fā)明專利，為實現(xiàn)高質(zhì)量運輸工作的安全、穩(wěn)定提供有力支撐。

　　打造“智慧”工廠　助推高效發(fā)展

　　為不斷激發(fā)崗位員工創(chuàng)新熱情，打造符合新形勢的“智慧”運輸新版圖，推動員工職業(yè)素養(yǎng)、學習能力和實踐水平，該公司積極嵌入中心、聚焦一線，以提升鐵路運輸站場能力和提高設(shè)備安全運行效率為重要抓手，加強產(chǎn)學研交流與合作，建立了多個聯(lián)動的智慧運輸體系，進一步提升了運輸組織管理水平和高質(zhì)量安全運輸保產(chǎn)。其中《小半徑曲線砼枕軌道結(jié)構(gòu)軌撐加強措施》項目，通過安裝軌撐，一方面增強和改善鋼軌與軌枕間作用力矩的合理可靠傳遞，可以大大提高鋼軌的抗傾覆性和穩(wěn)定性，另一方面通過與裝設(shè)軌道防爬支撐相互傳力作用，提供增加軌道的爬行阻力，防爬效果顯著。連接扣件作用失效及砼枕擋肩破損減少，軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)可持續(xù)保持安全穩(wěn)固，既可降低小半徑曲線軌道病害的發(fā)生，減少日常維護的投入，又可加強提高軌道結(jié)構(gòu)的運行安全?！?span lang="EN-US">GK型制動系統(tǒng)升級改造成120型制動系統(tǒng) 》項目，將改造好的120閥運用到敞車上，使的機車制動力強、制動靈敏度更好，大大減少了運輸事故事件的發(fā)生，運行更加安全,節(jié)約了車輛采購費用達40萬元。

　　此外，該公司還要求一線技術(shù)人員要適應(yīng)寶武集團的工作模式以及工作節(jié)奏，不斷突破壁壘、對各項創(chuàng)新成果進行專利申報或論文撰寫，使創(chuàng)新成果得以及時的轉(zhuǎn)化與推廣，為實現(xiàn)“智慧制造”貢獻鐵運力量，為公司的運輸保產(chǎn)穩(wěn)定運行、提升設(shè)備檢修水平提供技術(shù)支撐。（胡峰）