本報訊 近期，湖北省重點工程——雙柳長江大橋南岸主塔承臺第一次混凝土澆筑完成，這是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，標志著新港高速公路雙柳長江大橋項目建設(shè)工程建設(shè)全面進入快車道。雙柳長江大橋主塔承臺的鋼筋鐵骨全部“鄂鋼造”。
雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目（六環(huán)線）重要組成部分，是國家規(guī)劃重點建設(shè)的湖北省過江通道之一。雙柳長江大橋主線采用全橋結(jié)構(gòu)形式建設(shè)，其南岸主塔承臺是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，位于鄂州市華容區(qū)，分上下兩層施工，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”的特點。
據(jù)中鐵大橋局施工人員介紹，由于大橋的荷載控制，導(dǎo)致南岸主塔承臺的受力非常大，對所用鋼材的性能要求很高。
去年9月份，在了解到大橋澆筑墩身砼鋼材需求量大、規(guī)格集中，主要是直徑28毫米、直徑36毫米螺紋鋼和直徑10毫米、直徑14毫米普高線的信息后，鄂鋼立即協(xié)調(diào)多條產(chǎn)線聯(lián)動，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，將急需的直徑28毫米螺紋鋼3000噸、直徑36毫米螺紋鋼2000噸，直徑10毫米、直徑14毫米普高線各近1000噸全部備齊，按到貨時間節(jié)點圖協(xié)調(diào)物流運輸。截至2023年2月底，鄂鋼已為南岸主塔供應(yīng)鋼材1.1萬噸，保障了項目施工進度。 （胡紅鷹）
《中國冶金報》（2023年04月04日 04版四版）
