“以前DPF堵塞了只能送外修，現在咱們自己就能搞定！”在方大萍安鋼鐵物流運輸部汽運一站維修班設備操作間內，維修工鄔放軍正操作著一臺嶄新的DPF（柴油顆粒過濾器）智能后處理再生爐。這臺設備投入使用兩個多月以來，已經成功處理了8臺車輛的DPF堵塞問題。

　　在現場，這臺DPF再生爐正在對一臺工程車的過濾器進行高溫處理。設備顯示屏上，溫度穩定在700℃。“這個溫度能讓積碳充分燃燒分解。”鄔放軍一邊操作一邊解釋，“整個過程只需要5個小時左右，比外委維修節省近一半的時間。”

　　DPF堵塞后，將導致車輛動力性能下降、油耗增加、尾氣排放超標及損壞相關部件等問題。而DPF再生爐可以通過高溫加熱的方式，使尿素晶體受熱分解灰化，使其他顆粒物也受熱松動。高速氣流隨后通過陶瓷過濾器的小孔，將其中的顆粒物帶走，讓DPF恢復如初。

　　據了解，方大萍安鋼鐵物流運輸部現有30多臺國六排放標準的工程車輛。由于短途運輸頻繁，車輛啟停次數多，柴油燃燒不充分，導致DPF容易堵塞。為解決DPF堵塞引起的工程車輛故障問題，同時達到降本增效的目的，物流運輸部汽運一站技術人員通過網上查找資料并同業內專家溝通交流，經反復比較，最終引進了這款再生爐。

　　“以前每臺車每年要外委維修2至3次，每次費用500元。”汽運一站設備工彭卜勇給記者算了一筆賬，“現在自主維修，一年能省下3萬多元外委費用。”

　　“以前車子動力不足就要送修，現在我們自己就能處理，方便多了！”剛完成DPF清理的汽車司機易申軍笑著說。

　　方大萍安鋼鐵安源生產區的柳工938大型挖掘機DPF故障修復，更是DPF再生爐的“高光時刻”。柳工938大型挖掘機在安源生產區主要負責壓塊破拆任務，該種型號挖掘機在安源生產區內僅此一輛，一旦出現故障，易造成生產緊張，屬于特護車輛。此前其DPF出現故障，按常規更換配件需4920元。5月10日，柳工938大型挖掘機再次出現DPF故障，物流運輸部汽運二站迅速組織人員拆解故障DPF并拖運到汽運一站處理。維修人員密切關注再生過程中的溫度、時間等參數，成功修復該DPF。此次修復僅花費50元，節約維修成本4800余元。

　　汽運一站維修班班長賴泰湖對此深有感觸：“DPF再生爐投入使用后，維修效率大大提高，不僅使車輛能更快恢復運營，還降低了成本，對我們工作幫助太大了。”

　　值得一提的是，方大萍安鋼鐵物流運輸部在降本增效方面還有諸多創新舉措。例如針對純電車輛，采取“一區一策”錯峰充電舉措，1至5月份實現挖潛創效29.2萬元。此外，積極鼓勵員工開展小改小革活動，截至目前已完成29項小改小革項目，創效7.5萬元。同時，通過規范廢舊物資回收流程，1至5月份廢舊物資回收金額達865萬元，實現了資源的循環利用，創造了可觀的經濟效益。（唐飄 賀田郎）