3月24日8時(shí)，一列滿載焦炭的集裝箱列車駛?cè)敕酱筇劁摕掕F廠焦炭卸車區(qū)域，吊車司機(jī)首次使用正面吊將第一個(gè)集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地吊至指定區(qū)域并傾倒出集裝箱內(nèi)的焦炭，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員也早已就位協(xié)助卸車、采樣檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收等工作，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

　　這是方大特鋼實(shí)施集裝箱裝運(yùn)后迎來(lái)的第一趟集裝箱列車，開創(chuàng)了外購(gòu)焦炭鐵路進(jìn)廠與卸車新模式。與以往路局敞車進(jìn)廠相比具有運(yùn)能大、損耗小、裝卸效率高、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，相比之前的卸車作業(yè)，無(wú)須挖機(jī)進(jìn)行扒料作業(yè)，無(wú)須人工進(jìn)行清車，安全性更高，工作效率大幅提升，可有效減少?gòu)S內(nèi)火車停時(shí)，而且降低了焦炭的粉化率，焦炭質(zhì)量更為穩(wěn)定。

　　為確保火車集裝箱進(jìn)廠與卸車工作順利開展，方大特鋼生產(chǎn)指揮中心精心準(zhǔn)備，組織協(xié)調(diào)物流儲(chǔ)運(yùn)中心、原料公司、檢測(cè)中心、煉鐵廠等單位提前做好籌備工作，研究制定集裝箱卸車作業(yè)方案，原料公司提前協(xié)調(diào)解決卸車設(shè)備進(jìn)廠、調(diào)試問(wèn)題，物流儲(chǔ)運(yùn)中心與鐵路部門聯(lián)系開展卸車作業(yè)培訓(xùn)與指導(dǎo)工作，煉鐵廠做好卸車人員的安全告知及危險(xiǎn)源辨識(shí)，并隨時(shí)溝通解決卸車過(guò)程中的問(wèn)題，在保證安全的前提下提高集裝箱運(yùn)輸效率。（肖炸和）