本報訊 進入2024年1月份以來，首鋼通鋼運輸公司認真落實公司職代會精神，進一步換思想、轉(zhuǎn)作風，明確目標、狠抓落實，以開新局為重要抓手，瞄準工作中的短板弱項，進一步創(chuàng)新工作方法和管理思路，在優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織模式和內(nèi)部市場化管理方面下功夫。全體通鋼運輸人克服困難、全力以赴，1月上旬在路局到達車輛、實際卸車輛、日均卸車輛等方面均創(chuàng)出好成績，保障了冶金區(qū)鐵路原燃料入廠及產(chǎn)品輸出暢通。

　　該公司深入學習和借鑒瓦軸集團經(jīng)營理念，挖掘內(nèi)部潛能，發(fā)揮全體職工的潛力，持續(xù)推進對標學習，積極拓展對外創(chuàng)收項目，繼續(xù)開展修舊利廢和外委轉(zhuǎn)自營活動，將降本增效工作落到實處。面對冬季運輸困難，該公司按照冬季運輸生產(chǎn)組織方案，并結(jié)合近幾年在冬季易發(fā)生的各類設備安全等方面的問題，有計劃、有重點地開展運輸生產(chǎn)組織工作。根據(jù)進廠原燃料情況，該公司全力做好接卸車工作，受氣溫低影響，進廠的物料經(jīng)常出現(xiàn)較大凍塊及粘車底的情況，尤其是于近日到達該公司廠區(qū)的巴混（高硅巴粗與卡粉的混合物），解凍時間延長至48個小時依舊存在凍塊現(xiàn)象。為了保證卸車順利，該公司組織兩級機關(guān)人員在接近零下30攝氏度的條件下到現(xiàn)場進行人工清車底和清理翻車機篦子。生產(chǎn)技術(shù)室人員全天24小時現(xiàn)場跟蹤卸車情況，合理安排礦粉、洗煤入庫數(shù)量，定時對解凍品種進行查看并組織分卸。汽運作業(yè)區(qū)針對干熄焦炭落地增加的情況，重點組織干熄焦炭落地倒運工作。設備管理室針對設備維護、故障搶修、信息匯報等方面的管理要求，積極推進各類事故的預防管理工作，落實物資準備情況。

　　同時，該公司還通過專題學習會、早調(diào)會、班前會等形式認真貫徹落實公司安全環(huán)保大會精神，一方面第一時間制訂下發(fā)了2024年安全生產(chǎn)工作要點、2024年安全檢修工作計劃、2024年生產(chǎn)安全事故應急預案演練計劃，與各基層單位簽訂安全生產(chǎn)責任狀，進一步抓實抓細抓嚴各項基礎(chǔ)性工作；另一方面積極開展安全生產(chǎn)大檢查，不斷強化班組節(jié)前安全教育培訓，嚴格考核人員不安全行為與違章行為，營造嚴肅的安全生產(chǎn)氛圍。

　　接下來，首鋼通鋼運輸公司將著眼2024年經(jīng)營生產(chǎn)任務目標，按周推進、按月考核、按季清算，明確任務分工，強化責任落實，全員努力拉滿弓、發(fā)準力，跑好新年“第一棒”。“新年新氣象，大家的干勁都很足，都想在新的一年開好頭、起好步！都想在新一輪的生存攻堅戰(zhàn)中挺得住、站得穩(wěn)、活得久！”看著新一年里大家熱情的工作勁頭，首鋼通鋼運輸公司生產(chǎn)技術(shù)室主任張博信心滿滿地說。 （陳世宇 柳雪飛）      

　　《中國冶金報》（2024年01月24日 08版八版）