本報訊 11月11日，據(jù)標普全球（S&P Global）報道，在11月9日巴西圣保羅召開的拉丁美洲鋼鐵協(xié)會（Alacero）年會上，為了平衡區(qū)域間鋼鐵貿(mào)易，拉丁美洲未來可能會參考歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM），對碳排放量大的進口產(chǎn)品實行區(qū)域性跨境調(diào)節(jié)措施。
拉丁美洲鋼鐵協(xié)會代表、安賽樂米塔爾巴西公司總裁杰佛遜·德保拉（Jefferson De Paula）表示：“美國可能效仿歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制出臺類似政策或措施，如果包括巴西在內(nèi)的拉丁美洲國家不能及時做出反應(yīng)，那么就會有更多的高碳排放鋼材進口到拉丁美洲。在建立區(qū)域調(diào)節(jié)機制的同時，我們還應(yīng)當建立區(qū)域碳市場。政府可以利用碳市場的收入來支持鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型目標。鋼鐵企業(yè)的能源轉(zhuǎn)型成本高，需要支持與激勵。”
據(jù)悉，巴西立法部門目前正在討論創(chuàng)建區(qū)域調(diào)節(jié)機制的可能性。但當?shù)卣⑷耸孔罱硎荆嚯x巴西正式推出區(qū)域調(diào)節(jié)機制至少還需要3年的時間。
法國ENGIE集團位于巴西的能源分公司代表加布里埃爾·曼（Gabriel Mann）認為，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制的引入將加速拉丁美洲鋼鐵工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
拉丁美洲鋼鐵協(xié)會代表艾麗鵑德·瓦格納（Alejandro Wagner）表示，盡管巴西和智利是拉丁美洲今年鋼材進口增幅最大的兩個國家，但這一現(xiàn)象可能會蔓延至整個拉丁美洲，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制可能會加劇這一趨勢。
根據(jù)拉丁美洲鋼鐵協(xié)會預(yù)測數(shù)據(jù)，2023年拉丁美洲鋼材產(chǎn)量約達到5800萬噸，同比下降7.5%；地區(qū)鋼材消費量將達到7100萬噸，同比增長2.4%。（康俊剛）
《中國冶金報》（2023年12月01日 02版二版）
