本網訊（通訊員 黃易妹）4月10日上午，中國十九冶承建的重慶江龍高速項目復興長江大橋順利完成先導索過江作業，實現了大橋兩岸順利“牽手”。
復興長江大橋為設計主跨1208米的單跨簡支加勁梁懸索橋，南主塔高200米，北主塔高215米。大橋橋址處江面較寬，水流速度緩慢，目前國內大跨徑懸索橋先導索過江施工中，有船舶拽拉、火箭拋送、熱氣球牽引、無人機牽引等不同方法，項目部經多方案比選、專家論證、BIM技術模擬等，最終采用拖輪拽拉法進行過江。上午9時，在海事部門的全程護航下，由北主塔岸邊出發的船舶拽拉著先導索，經過1個小時的牽引，長達2000米的先導索成功橫跨1100多米的江面，與南主塔下方的鋼絲過渡索成功連接，并在南北岸塔頂卷揚機的配合下，提升至江面40米的高空。至此，先導索過江作業完成，雙塔成功實現跨江“牽手”。
復興長江大橋先導索成功過江，標志著南北兩座主塔從一個獨立的個體，合二為一成為一個主體，大橋上部結構施工邁出了第一步，項目進入了真正意義上的架橋階段，為大橋通車奠定了堅實的基礎。接下來，項目部將合理統籌，精心組織，持續加大施工組織力度，確保上部結構施工有序推進。
