1.坑口價格上漲。

　　雖然進入4月份以后，主產(chǎn)區(qū)煤礦開始陸續(xù)復產(chǎn)，但受安全和環(huán)保檢查影響，復產(chǎn)步伐較為緩慢，而且內(nèi)蒙和陜西地區(qū)煤管票管理較為嚴格，部分煤礦因煤管票用完而暫停生產(chǎn)，供應進一步受阻，給煤價帶來支撐。日前，山西省應急管理廳、山西煤礦安全監(jiān)察局聯(lián)合下發(fā)通知，將于4月至6月開展煤礦安全生產(chǎn)專項執(zhí)法檢查，7月至年底，持續(xù)深入推進煤礦安全生產(chǎn)集中檢查。除此之外，近期，受拉煤車增多，用煤需求出現(xiàn)回升等因素影響，助推內(nèi)晉陜蒙等地多家煤礦價格上調(diào)10-30元/噸不等。

　　2.貿(mào)易商成本支撐。

　　從供應上看，上游產(chǎn)地供應偏緊，產(chǎn)量受限，價格堅挺，導致發(fā)運至北方港口價格倒掛，環(huán)渤海港口的晉北、蒙煤低硫現(xiàn)貨依然緊缺。港口煤價跌至盈虧平衡點以下水平后，中小貿(mào)易商開始減少發(fā)運，保持觀望，市場煤運輸數(shù)量減少。此時，一旦下游需求有所恢復，或進口煤不暢，港口市場煤會立刻出現(xiàn)緊張。目前，上游坑口煤價繼續(xù)上漲步伐，預計本周三或者周四，港口煤價將企穩(wěn)止跌。

　　3.鐵路發(fā)運仍受影響。

　　大秦線檢修將于本月底結束，目前，已經(jīng)進入到最后階段。進港車流減少，促使煤炭調(diào)進不足，尤其一些優(yōu)質煤炭依然緊張，沿海煤炭市場供需保持平衡走勢，港口市場煤價不會大幅下跌。

　　目前，大秦線日均發(fā)運貨物保持在107萬噸左右，其中，日均進秦皇島港煤車6627車，較正常情況下減少了600車。大秦線檢修期間，蒙冀線發(fā)運量沒有想象的那么高，保持在日均17萬噸，進入曹妃甸港煤車也沒有出現(xiàn)大幅增加，促使環(huán)渤海港口煤炭庫存保持穩(wěn)定。截止目前，與大秦和蒙冀線相配套的港口-環(huán)渤海七港合計存煤1953萬噸，較上月底減少了29萬噸。